Projet

Programme de recherche d'intérêt général dédié à la transition énergétique maritime

En amont de la conception et de la construction d’un navire de charge pilotées par Energy Observer, des études vont être menées avec l’institut TE2M afin de valider les technologies qui seront intégrées à bord de ce cargo polyvalent, dont les dimensions sont représentatives d’un tiers de la flotte mondiale en service. Ces travaux de recherche conjoints seront partagés avec la communauté scientifique sous l’égide d’Energy Observer Foundation.

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Axe

1 Agir pour la transition énergétique

Progression

10%

Équipe

3 Nombre de personnes impliquées

Avec le soutien de

Air Liquide

Plus d'informations

Problème

Diminuer l’impact carbone du transport maritime

La transition éco-énergétique est clé pour atteindre la neutralité carbone. Dans le secteur maritime, tenir les objectifs de l’Organisation Maritime Internationale nécessite de mettre à l’eau des navires neutres en carbone dans les 10 prochaines années (entre 2025 et 2030) et de développer un réseau de distribution d’énergie décarbonée à la même échéance.

Une feuille de route indispensable à l’heure où le trafic international de marchandises est responsable de 3% des émissions de gaz à effet de serre.

Cheminées et bateaux sur eau grise — i
© Energy Observer Productions | Marta Sostres
Usines pétrochimiques dans le port d'Anvers

Réponse

Collaborer pour développer la mobilité maritime propre de demain

En tant que premier navire hydrogène autonome en énergie et zéro émissions, Energy Observer a naturellement intégré l’Institut pour la Transition éco-énergétique maritime (TE2M) aux côtés du Cluster maritime français, du ministère de la Mer, de l’ADEME, et des sociétés Bourbon, Brittany Ferries, Naval Group, Bureau Veritas, les Chantiers de l’Atlantique, Corsica Linea, Engie, La Méridoniale, Leyton, Sogestran, Soper et Total Energie.

Les partenaires de cette coalition et des acteurs de l’écosystème travaillent sur les nouveaux mix énergétiques décarbonés et leurs chaînes d’approvisionnement, les nouveaux designs et solutions d’efficience énergétique, le numérique et la simulation, ainsi que les nouveaux modèles économiques indispensables à la réussite de la transition.

Annoncées aux Assises de l’Economie de la mer 2021 à Nice, une nouvelle phase de travaux vise à consolider un véritable Programme national « Navire & Port 0 émission », en cohérence avec les travaux du Comité stratégique de Filière des Industriels de la Mer, du CORIMER ou encore de la Stratégie nationale portuaire, dans la continuité du Fontenoy de la Mer.

L’objectif est de faire émerger des technologies, produits et services portés par des acteurs nationaux pour tirer parti des futures ruptures technologiques au bénéfice de l’activité économique et de l’emploi de la filière sur le territoire.

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© Energy Observer Productions | Antoine Drancey
Energy Observer vu d'en haut

Impact

Concevoir un cargo polyvalent pour le transport de commerce

Les travaux de recherche d’intérêt général sur lesquels nous travaillons dans le cadre de cette collaboration, en particulier avec Air Liquide, porteront notamment sur le dimensionnement des réservoirs d’hydrogène, la marinisation des composants existants pour d’autres mobilités lourdes, l’optimisation de leurs poids, la gestion des risques, le développement des logiciels de routage, le traitement des rejets et les modes de propulsion les plus adaptés.

L’objectif d’Energy Observer est de concevoir, construire et développer un nouveau navire qui sera un cargo polyvalent doté de technologies de rupture et de systèmes embarqués encore jamais testés sur un navire de cette dimension.